Har qanday ta'mirlash ustaxonasi yoki ehtiyot qismlar ombori va juda xilma-xilligi bo'ylab sayr qilingyog 'muhrlarihaddan tashqari ko'p bo'lishi mumkin. Barmoq va bosh barmog'i orasiga sig'adigan mayda lablar va o'rnatish uchun gidravlik pressni talab qiladigan katta g'ildirak{1}}kartrijlari mavjud. Ba'zilar bitta egiluvchan labga ega, boshqalari bir nechta lablar, buloqlar va labirint yo'laklarini bitta birlikka to'playdi. Har bir turimoy muhrichunki muhandislar mil tezligi, suyuqliklar kimyosi, bosim va ifloslanishning o'ziga xos kombinatsiyasiga duch kelgan, bu esa moslashtirilgan yechimni talab qilgan. Yog 'muhrlarining asosiy oilalarini - ular qanday qurilganligi, qayerda ustunligi va nima qila olmasligini tushunish - ishonchli uskunani loyihalash va texnik xizmat ko'rsatishning asosidir. Ushbu qo'llanmada eng oddiy lab muhridan tortib eng ilg'or o'rnatilgan kartrijgacha bo'lgan moy muhrining landshafti tasvirlangan.
Yagona labda moyli muhr fondi
Thebitta dudoqli moy muhriboshqa barcha aylanma val muhrlari paydo bo'lgan arxetipdir. U metall korpus, egiluvchan elastomerik lab va aylanuvchi mil bilan boshqariladigan aloqani ta'minlaydigan jartiyer kamondan iborat. Ushbu turdagi moy muhrlari dvigatel moyi yoki gidravlik suyuqlik kabi past-qovushqoqlikdagi suyuqliklarni o'rtacha mil tezligida va minimal tashqi ifloslanishda ushlab turish uchun mo'ljallangan. Dudak geometriyasi ehtiyotkorlik bilan burchak ostida joylashgan bo'lib, gidrodinamik plyonka hosil bo'ladi, bu esa suyuqlikni to'g'ridan-to'g'ri nasosga to'xtovsiz pompalayotib, kontakt zonasini moylaydi. Yagona lab moy muhri toza muhitda yaxshi ishlaydi, masalan, elektr motor vallari, yengil reduktorlar va kichik sanoat nasoslari tashqaridan ifloslanish ahamiyatsiz. Uning soddaligi past narx va oson o'rnatishni anglatadi, shuning uchun u barcha sohalarda eng ko'p ishlab chiqarilgan moy muhrining turi bo'lib qolmoqda.
Bahor-Yuklangan lablar dinamikasi
Birlamchi lab orqasidagi o'rnatilgan bog'lovchi prujina, bir labda moy muhriga milning eksantrikligini kuzatish va vaqt o'tishi bilan labning ozgina aşınmasını qoplash qobiliyatini beradi. Bahor bo'lmasa, elastomerik lab siqilish to'plami va termal qarish tufayli asta-sekin bo'shashib, oqish yo'lini ochadi. Bahor aniq kalibrlangan radial yukni qo'llaydi, bu labni haddan tashqari ishqalanish yoki issiqlik hosil qilmasdan mil bilan yumshoq aloqada ushlab turadi. Ushbu konfiguratsiyaning odatiy rezina milya muhrida, kamon milning tebranishidan yoki bosimning o'zgarishidan qat'iy nazar o'z o'rnini saqlaydigan kalıplanmış truba ichida o'tiradi.
Standart materiallar tanlovi
Yagona labda yog 'muhr uchun tanlangan elastomer uning harorat oralig'ini, kimyoviy muvofiqligini va aşınma qarshiligini aniqlaydi. Nitril butadien kauchuklari tselsiy bo'yicha yuz darajagacha bo'lgan haroratlarda-mineral moylarni o'z ichiga olgan umumiy maqsadli ilovalarni qamrab oladi. Suyuqlik sintetik bo'lsa yoki harorat yuqoriga ko'tarilsa, poliakrilat va florokarbon birikmalari kengaytirilgan ishlashni ta'minlaydi. Xuddi shu asosiy bitta dudoqli moy plomba dizayni shunchaki lab materialini o'zgartirish orqali{4}}iqtisodli almashtirishlardan tortib yuqori haroratli{5}}variantlarga qadar o'z ichiga oladi.
Dudoqli va moyli dudoqli muhr konfiguratsiyasi
Ikkilamchi chang labini qo'shish standart moy muhrini a ga aylantiradiikki lab yog 'muhr, ba'zan yog'li lab muhri deb ataladi, bunda uning suyuqlikni ushlab turuvchi{0}}birlamchi labi va yordamchi to'siq bilan birlashgani ta'kidlanadi. Ikkilamchi lab tashqi tomonga, yog 'to'plagichidan uzoqda joylashgan bo'lib, chang, axloqsizlik va namlikdan birinchi himoya chizig'i bo'lib xizmat qiladi. Ikki labli rezina mil muhrida tashqi chang labi prujinasiz ishlaydi va milga nisbatan engilroq aloqa kuchi bilan ishlaydi, bu quruq zarralarni sezilarli ishqalanish hosil qilmasdan tozalash uchun etarli. Ushbu turdagimoy muhriavtomobil krankshaftlarida, qishloq xo'jaligi uskunalarida va qurilish texnikasida keng qo'llanilishini topadi, bu erda o'rtacha tashqi ifloslanish kundalik haqiqatdir. Yog 'dudak muhrining konfiguratsiyasi bitta lab dizaynidan tubdan voz kechish emas, balki haqiqiy{1}}dunyo shaftlarining aksariyati nomukammal muhitda ishlashini amaliy tan olishdir.
Interlip yog' bo'shlig'i
Birlamchi suyuqlikni ushlab turuvchi lab-va ikkilamchi chang dudog‘i o‘rtasida ko‘plab qo‘sh lab moy plombalari o‘z ichiga kichik bo‘shliqni o‘z ichiga oladi-uni yig‘ish vaqtida moy bilan to‘ldirish mumkin. Ushbu tutqichli moylash vositasi ikkala lablar uchun darhol ishga tushirishni himoya qiladi va mildan vaqtinchalik issiqlikdan termal tampon vazifasini bajaradi. To'ldirilgan interlip bo'shlig'iga ega bo'lgan moyli lab muhri, ayniqsa, mavsumiy qishloq xo'jaligi kombaynlari yoki to'liq yukda ishlashdan oldin bir necha oy davomida ishlamay qolishi mumkin bo'lgan kutish generatori dvigatellari kabi tez-tez sovuq ishga tushiriladigan ilovalarda qadrlanadi.
Ikki dudoqli muhrlar uchun yo'nalishni hisobga olish
Qachon aikki lab yog 'muhrgidrodinamik nasos effektini yaratish uchun asosiy labda spiral yivlarni o'z ichiga oladi, u milning aylanishiga ko'ra o'rnatilishi kerak bo'lgan yo'nalishli muhrga aylanadi. Bunday yog 'dudak muhrini orqaga o'rnatish nasos harakatini o'zgartiradi, yog'ni ushlab turish o'rniga uni faol ravishda chiqaradi. Biroq, ikkilamchi chang labi sof radial bo'lib, nasos yo'nalishiga hissa qo'shmaydi, bu noziklik vaqti-vaqti bilan texniklarni butun moyli lab muhrini-yo'nalishsiz deb o'ylashga olib keladi.
Og'ir{0}}korxona teshiklari uchun metall korpusli moy muhrlari
A metall korpusli moy muhrielastomer bilan qoplangan tashqi diametrni{0}}qoplamali po'lat yoki zanglamaydigan po'latdan yasalgan qobiq bilan almashtiradi, bu esa korpus teshigiga qattiq, o'lchami barqaror press-siqish imkonini beradi. Metall qoplamali yog 'muhrlari korpus materiali issiqlik kengayishiga duchor bo'lgan ilovalarda, masalan, po'lat konstruktsiyalarga murvatlangan alyuminiy vites qutisi korpuslarida yoki o'rnatish kuchi zarur bo'lgan yumshoq rezina qoplamali muhrni buzadigan joylarda ustunlik qiladi. Qattiq korpus, shuningdek, yuqori haroratlarda yumshatilishga qarshilik ko'rsatadi, bu esa metall korpusli yog 'muhrini differensial pinionlar, transmissiya chiqish vallari va issiq ishlaydigan sanoat nasos korpuslari uchun afzalroq tanlovga aylantiradi. To'g'ri o'rnatilganda, metall korpusli yog 'muhrlari atrofdagi quyma konstruktiv egilish sharoitida ham o'zining konsentrikligini va aralashish mosligini saqlab qoladi.
Metall qoplamali yog 'muhrlarining termal moslashuvi
Metall qoplamali yog 'muhrining termal kengayish koeffitsienti atrofdagi korpus materialini iloji boricha yaqinroq kuzatish uchun mo'ljallangan. Quyma temir uzatmalar qutisi ish haroratiga- qizdirilsa, teshik ham, muhr qutisi ham shunga o'xshash tezlikda kengayib, shovqin mosligini saqlab qoladi. Alyuminiy korpusdagi yomon moslashtirilgan muhr bo'shashishi mumkin, chunki alyuminiy po'lat korpusga qaraganda tezroq kengayadi. Materiallarning to‘g‘ri bog‘langanligi metall korpusli moy muhrining sovuq ishga tushirishdan yuqori{4}}yuklanish barqaror ishlashigacha mahkam o‘rnida turishini ta’minlaydi.
Metall qoplamali yog 'muhrlarida bog'lanishning yaxlitligi
Po'lat korpus va elastomer lab o'rtasidagi bog'lanish har qanday holatda potentsial nosozlik nuqtasidirmetall korpusli moy muhri. Ishlab chiqarish jarayonida rezina siqilishdan- oldin metall kimyoviy ishlov beriladi va astarlanadi. Har qanday ifloslanish yoki jarayonning og'ishi zaif bog'lanishni keltirib chiqarishi mumkin, bu yog'ning lab ostidan siqib chiqishi va muhrni butunlay chetlab o'tishi mumkin. Sifatli ishlab chiqaruvchilar bog'lanish mustahkamligini tekshirish uchun ishlab chiqarish namunalarida vayron qiluvchi tozalash sinovlarini o'tkazadilar, bu ishonchli metall korpusli moy muhrlarini markasiz alternativlardan ajratib turadigan amaliyotdir.
Kauchuk mil muhrining moslashuvchanligi va noto'g'ri moslashuvga chidamliligi
A rezina mil muhriElastomer{0}}kapsullangan tashqi diametrga ega boʻlib, u kichik sirt kamchiliklari, chiziqli yoki bir oz ovalligi boʻlishi mumkin boʻlgan teshiklarga bardosh beradi. Metall korpusli moy muhridan farqli o'laroq, rezina mil muhri statik muhrni yo'qotmasdan mil va korpus o'rtasida kichik miqdordagi noto'g'ri hizalanishlarni o'zlashtirishi mumkin. Ushbu turdagimoy muhriavtomobil g'ildirak uyalari, kichik dvigatellar va umumiy sanoat aylanadigan uskunalarda keng qo'llaniladi, bu erda maydonni almashtirish shartlari idealdan kamroq bo'ladi. Kauchuk mil muhri ko'pincha sotuvdan keyingi ilovalar uchun birinchi tanlovdir, chunki u o'rnatish vaqtida teshiklarning shikastlanish xavfini kamaytiradi va eski korpuslarda allaqachon paydo bo'lgan eskirishni qoplashi mumkin.
Kauchuk mil qistirmalarini o'rnatish xususiyatlari
Kauchuk val muhrining egiluvchan tashqi diametri uni ko'pincha oddiy tekis yuzli haydovchi va o'lik-bolg'a yordamida o'z joyiga bosish mumkinligini bildiradi, bunda metall korpusli moy plomba uchun zarur bo'lgan o'ta tozalik va teshiklarni tayyorlash kerak emas. Shu bilan birga, rezina milya muhrini hali ham qo'lda kvadrat bilan boshlash kerak va haydovchi faqat tashqi korpus maydoniga murojaat qilishi kerak. O'ralgan rezina mil muhri, kechirimli tabiatiga qaramay, na teshikni, na milni to'g'ri yopishtirmaydi.
Yuqori{0}}bosimli muhitdagi cheklovlar
a qiladi moslashuvchanlikrezina mil muhriichki suyuqlik bosimi ko'tarilganda, teshiklarning kamchiliklariga toqat qiluvchi mas'uliyatga aylanadi. Tashqi diametrga cho'zilgan qattiq metall armaturasiz, agar bosim kutilmaganda oshib ketgan bo'lsa, rezina mil muhrini teshikdan olib tashlash yoki chiqarib tashlash mumkin. Shu sababli, rezina val qistirmalari odatda chayqaladigan{2}}moylangan yoki past-bosimli ilovalar bilan cheklangan, yuqori{4}}bosim yuklari maxsus dizaynlar uchun ajratilgan.
Yuqori bosimli aylanma muhr texnologiyasi
Yog 'har bir kvadrat dyuym uchun minglab funtdan oshib ketadigan bosim ostida bo'lishi kerak bo'lsa,yuqori bosimli aylanadigan muhrrasmga kiradi. Ushbu turdagi moy muhri kuchli mustahkamlangan lab geometriyasiga ega, ko'pincha termoplastik zaxira halqani o'z ichiga oladi, bu elastomerning mil va korpus orasidagi bo'shliqqa ekstruziyasini oldini oladi. Yuqori bosimli aylanadigan muhr ishlab chiqilgan bo'lib, tizim bosimi uni yiqitmadan ko'ra labni energiya bilan ta'minlaydi; bosim ko'tarilgach, labda milga nisbatan qattiqroq bosiladi, kontakt kuchlanishini aynan kerakli joyda oshiradi. Ilovalar orasida gidrostatik haydovchi motorlar, og'ir ishlab chiqarishdagi aylanma birlashma va -yuqori samarali gidravlik nasoslar mavjud. Yuqori bosimli aylanadigan muhr ortiqcha qurilgan standart muhr emas; bosim farqi muhrlash mexanizmida faol ishtirok etadigan printsipial jihatdan boshqacha dizayndir.
Zaxira uzukYuqori bosimli aylanma qistirmalarda funktsiyasi
Yuqori bosimli aylanuvchi muhrlar majmuasidagi zaxira halqa odatda elastomerik labning quyi oqimida, past bosimli-bosimida joylashgan sharf{0}}kesimli termoplastik halqadir. Uning yagona maqsadi ekstruziya bo'shlig'ini yopish va elastomerning bosim ostida unga oqib ketishini oldini olishdir. Zaxira uzuk noto'g'ri tomonga o'rnatilgan bo'lsa yoki butunlay o'tkazib yuborilsa, yuqori bosimli aylanadigan muhr chiqib ketadi va tizim bosimidan bir necha soniya ichida ishlamay qoladi.
Shaft va uy-joyga qo'yiladigan talablar
Yuqori bosimli burilish muhri past bosimli muhrlarga qaraganda qattiqroq milning chiqib ketish toleranslari, nozik sirt qoplamalari va qattiqroq mil materiallarini talab qiladi. Bitta dudoqli yog 'muhrini etarli darajada bajaradigan standart mil, qattiq, mustahkamlangan labda ta'qib qila olmaydigan eksantriklikka yo'l qo'yib, yuqori bosimli aylanadigan muhrni yo'q qilishi mumkin. O'rnatish muhiti toza bo'lishi kerak va yig'ish tartiblari yanada qat'iy bo'lishi kerak, bu yog 'muhrining tor ish oynasini aks ettiradi.
Haddan tashqari ifloslanish uchun kassetali moy muhri
Thekassetali moy muhriloy, suv, qum va kimyoviy yuvish kundalik haqiqat bo'lgan muhitlar uchun eng to'liq ishlab chiqilgan moy muhr turini ifodalaydi. Kassetali moy plomba-oldindan yig‘ilgan, o‘z ichiga{2}}birlamchi muhrlangan labni, qotib qolgan yengni, bir nechta oraliq ajratuvchi lablarni va ko‘pincha-bir-biriga tegmaydigan labirint yoki chaqqonni birlashtirgan kartridjdir. Butun qurilma zavod-moy bilan to'ldirilgan, shuning uchun mil aylana boshlaganda, har bir ichki interfeys allaqachon yog'langan va quruq eskirishdan himoyalangan. Mil yuzasiga o'zining yugurish yo'li sifatida tayanadigan oddiy dudoqli muhrdan farqli o'laroq, kassetali yog 'muhrining o'zining eskirish yengini o'z ichiga oladi, ya'ni milning holati muhr ishlashi uchun deyarli ahamiyatsiz bo'lib qoladi. Ushbu turdagi moy plomba konchilik yuk mashinalarida, o'rmon xo'jaligi skidderlarida, beton aralashtirgichlarda va chiqindilarni yig'ish mashinalarida g'ildirak moy plombalarini qo'llash uchun standart bo'lib qoldi, bu erda bitta muhrning buzilishi podshipniklarning nobud bo'lishiga va rejadan tashqari ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin.
Kassetali yog 'muhrlarida yengni integratsiyalash
Kassetadagi moy plomba ichidagi qotib qolgan yeng birlamchi lab uchun korroziyadan xoli, ultra{1}}silliq sirtni ta'minlaydi, milning o'zida bo'lishi mumkin bo'lgan har qanday chuqurchalar, tirqish yoki eskirish o'yiqlaridan ajratilgan. Kassetali moy muhri o'zining optimallashtirilgan muhrlangan yuzasiga ega bo'lganligi sababli, parklar ko'pincha qimmat o'q millari yoki shpindellarini almashtirmasdan surunkali oqish muammolarini hal qilish uchun eski jihozlarni kassetali moy muhrlari bilan qayta jihozlaydi.
Labirint va istisno bosqichlari
A kassetali moy muhriodatda asosiy labdan oldin bir nechta istisno bosqichlarini o'z ichiga oladi. Tashqi labirint yoki miltillovchi santrifüj yo'l bilan og'ir qoldiqlarni chiqaradi. Ikkilamchi chang labi mayda zarralarni ushlaydi. Uchinchi lab statik yog 'to'sig'i bo'lib xizmat qilishi mumkin. Bu qatlamli mudofaa kasseta moy plombasini har kuni bosim ostida yuviladigan-usullar yoki loyga botgan holda ishlaydigan ilovalarda eng uzoq davom etadigan moy plomba turiga aylantiradi.
Og'ir avtomashinalarda g'ildirak moy muhri va old uyasi moy muhri
Og'ir yuk mashinalari, treylerlar va-yo'ldan tashqari uskunalar dunyosidag'ildirak moy muhriva oldingi uyaning moy muhri umumiy vazifani bajaradigan, ammo turli xil ish sharoitlariga duch keladigan bir-biriga chambarchas bog'liq bo'lgan ikkita yog 'muhridir. G'ildirak moy plombasi haydovchi yoki tirkama o'qining uyasiga o'rnatilgan bo'lib, u erda tormoz changi, yo'l purkagichi va qoldiqlarni istisno qilgan holda tishli moy yoki yarim{1}}suyuq moyni saqlaydi. G'ildirak moy muhri markazdan qochma kuchlar ostida ishlaydi, ular moylash materiallarini tashqariga tortib olishlari mumkin va uning muhrini yuz minglab millar davomida magistral tezlikda ushlab turishi kerak. Rulda bo'g'inida joylashgan old uyaning moy muhri qo'shimcha ravishda rulning burchak harakatiga mos kelishi kerak, har bir burilishda oqish yo'lini rivojlantirmasdan egiluvchan. Yog 'muhrining har ikkala turi avtomobil xavfsizligi uchun juda muhim, chunki g'ildirak moy muhrining oqishi yokioldingi markazning moy muhritormoz qoplamalarini ifloslantirishi mumkin, bu esa to'xtash kuchini keskin kamaytiradi.
G'ildirak yog 'muhrining materialiga bo'lgan talablar
Og'ir yuk mashinasidagi g'ildirak moyi muhri uzoq vaqt davomida pastga tushish tormozlanishi natijasida hosil bo'ladigan yuqori haroratga bardosh berishi kerak, bu erda markaz harorati normal ishlash oralig'idan ancha yuqori bo'lishi mumkin. Elastomer, bu termal davrlarga qaramay, qattiqlashishga va yorilishga qarshi turishi kerak va dudoq, markazning kengayishi va qisqarishi paytida ham milni kuzatish uchun moslashuvchanligini saqlab turishi kerak. Magistral yo'llarda mukammal xizmat ko'rsatadigan g'ildirak moy muhri, agar atrofdagi chang va issiqlik yuklari ancha og'irroq bo'lgan kon yuk mashinasiga o'rnatilgan bo'lsa, tezda ishdan chiqishi mumkin.
Old uyadan moy muhri Rulda artikulyatsiyasi
Theoldingi markazning moy muhristandart g'ildirak moy muhridan rul boshqaruvidan kelib chiqadigan tebranish harakatiga toqat qilish zarurati bilan farq qiladi. Avtomobil har gal burilganda, old g'altakning moy muhri bir oz burchakli burilishni boshdan kechiradi, bu minglab tsikllar davomida moyni qattiq labdan o'tkazib yuborishi mumkin. Shu sababli, old uya yog 'muhrining dizayni ko'pincha ko'tarilmasdan milning harakatini kuzatib boradigan yanada moslashuvchan ichki lab geometriyasini o'z ichiga oladi. Old to'rning moy muhrini almashtirish og'ir{3}}yuk avtomobili tormozi ishining standart qismidir va ko'plab parklar yangi muhrning mukammal sirtga mos kelishini ta'minlash uchun old markaz moy muhrini va eskirish halqasini birga almashtirishni buyuradi.
Filo operatsiyalari uchun yuk mashinasi moy muhrining ishonchliligi
A yuk mashinasi moy muhrio'ta ishonchliligini ta'minlashi kerak, chunki yuklangan traktor blokida bitta nosozlik avtomobilni xizmat ko'rsatish joyidan uzoqda harakatsizlantirishi mumkin, bu esa tortish xarajatlari va etkazib berish kechikishlariga olib keladi. Ushbu turdagimoy muhriyuqori kilometr masofasi, yuqori tebranish va yo‘llarni muzdan tozalash{0}}kimyoviy moddalari, dizel yoqilg‘isining chayqalishi va keng harorat ta’siriga mo‘ljallangan. Yuk mashinasi moy plombasi ko‘pincha qo‘sh{2}}dudak konfiguratsiyasiga ega bo‘lib, yordamchi chang labiga ega bo‘lib, u birlamchi muhr labiga yetib borgunga qadar yupqa yo‘l qumini ushlaydi. Yuk mashinasi moy plombasining tashqi korpusi tuzli qishki yo'llarda-omon qolish uchun-korroziyaga chidamli qoplama bilan ishlov berilishi mumkin. Tijorat transport vositalarini elektrlashtirish tezlashgani sayin, yuk tashuvchi moy muhri sintetik moylash materiallarini va elektr o'qi ilovalarida yuqori ish tezligini boshqarish uchun rivojlanmoqda, shu bilan birga park menejerlari kutgan mustahkamlikni saqlaydi.
Kengaytirilgan drenaj mosligi
Zamonaviy yuk mashinalari moy plomba aralashmalari bir necha yuz ming mildan oshib ketadigan drenaj oralig'iga ega bo'lgan sintetik tishli moylarda barqaror turish uchun ishlab chiqilgan. Dudak materiali bu uzoq muddatli ta'sir qilish davrlarida shish, yumshatish yoki kimyoviy parchalanishga qarshi turishi, izchil radial yuk va nasosning ishlashini saqlab turishi kerak.
Filo{0}}Keng standartlashtirish
Ko'pgina yirik flotlar yagona standartlashtirilganyuk mashinasi moy muhriularning butun traktor va tirkama populyatsiyasi bo'yicha spetsifikatsiya. Ushbu amaliyot inventarizatsiyani soddalashtiradi, qismlarni noto'g'ri almashtirish xavfini kamaytiradi va texnik xizmat ko'rsatish guruhlariga bitta o'rnatish jarayoni bilan chuqur tanishish imkonini beradi. Tasdiqlangan yuk mashinasining moy muhrining dizayniga ishontirish qiyin-qozon va osonlikcha isbotlanmagan muqobilga o'tkazilmaydi.
Flanjli moyli muhr va statik yuzni muhrlash
Flanj moy muhri radial yo'nalishda emas, balki eksenel yo'nalishda ishlash orqali odatdagi radial mil muhridan chiqib ketadi. Agardish moy muhriikki tekis, parallel ishlov berilgan yuzalar - odatda korpus va qopqoq plitasi yoki nasos korpusi va adapter gardish o'rtasida siqiladi. U statik ravishda muhrlanadi, muhr va muhrlangan yuzalar o'rtasida nisbiy harakatsiz, aloqa kuchlanishini saqlab turish uchun butunlay mahkamlagichlarning bosim kuchiga tayanadi. Flanj yog 'muhrini qo'llash uchun vites qutisini tekshirish qopqoqlari, nasosning volut ulanishlari va sanoat suyuqlik tizimlarida quvur gardish bo'g'inlari kiradi. Gardish moy muhri dinamik radial muhrga qaraganda oddiyroq ko'rinishi mumkin bo'lsa-da, bir xil siqilishga erishish uchun aniq moment ketma-ketligi va tekis gardish sirtlari talab qilinadi. Buzilgan gardish yoki notekis tortilgan murvatlar gardish moy muhrining bir qismini tushiradi va sizib chiqadi.
Flanjli moyli muhr materiallari va profillar
Flanjli moy muhri elastomer qatlamdan kesilgan oddiy tekis qistirma bo'lishi mumkin yoki u murvat yukini tor muhrlash chizig'iga to'playdigan mog'orlangan tizmalar, boncuklar yoki O-ring{1}}tarafdagi kesmalarga ega bo'lishi mumkin. Yuqori{4}}harorat yoki kimyoviy jihatdan agressiv vazifalar uchun gardish moy muhri ko'pincha xizmat ko'rsatish oralig'ida degradatsiyaga qarshi turish uchun floroelastomer yoki politetrafloroetilenda belgilanadi.
Qayta foydalanish va xizmat ko'rsatish masalalari
Deyarli har doim olib tashlangandan so'ng almashtirishni talab qiladigan radial moy muhridan farqli o'laroq, gardish moy muhri, agar u siqish to'plamini olmagan bo'lsa, kimyoviy hujumga uchramasa va kesiklar yoki aşınmalarsiz qolsa, ba'zan qayta ishlatilishi mumkin. Qayta yig'ish paytida, mos keluvchi plomba yoki yig'ish moyining engil surtmasi qayta ishlatilgan gardish moy muhrini qayta o'rnatishga va sirtdagi kichik kamchiliklarni to'ldirishga yordam beradi.
Shlangi va pnevmatik tizimlarda silindrli moy muhri
A silindrli moy muhrigidravlik yoki pnevmatik tsilindrning piston rodini bosim ostidagi suyuqlikdan muhrlab, sof aylanuvchi muhitda emas, balki o'zaro harakatda ishlaydi. Ushbu turdagi yog 'muhrlari cho'zilgan zarba paytida tizim bosimini saqlab turganda, orqaga tortish paytida novda ifloslantiruvchi moddalarni qirib tashlashi kerak. Silindr moy muhrining lab profili assimetrik bo'lib, qaytib nasos effektini maksimal darajada oshirish uchun bosim ostidagi tomonda tik burchakka ega. Birlamchi bosim muhriga qo'shimcha ravishda, silindrli yog 'muhrini yig'ish ko'pincha muhrlangan labga etib bormasdan oldin og'ir qoldiqlarni olib tashlaydigan alohida artgich yoki qirg'ichli halqani o'z ichiga oladi. Silindr moy muhri eskira boshlaganda, tashqi oqish novda nam plyonka sifatida ko'rinadi, bu nafaqat suyuqlikni isrof qiladi, balki gidravlik kontaktlarning zanglashiga olib keladi.
Birlashtirilgan harakatni boshqarish
Ba'zi silindrli ilovalar birlashtirilgan aylanish va o'zaro harakatni o'z ichiga oladi, masalan, cho'ziladigan va aylanadigan gidravlik siqish qo'li. Ushbu ilovalardagi silindrli moy muhri ham eksenel, ham aylanish harakatini burilish yoki bog'lashsiz kuzatishi kerak. Ixtisoslashgan silindrli yog 'muhrlari konstruktsiyalari aylanadigan zaxira halqani yoki birikma harakatini moslashtiradigan ikkilamchi lab burchagini o'z ichiga oladi.
Silindr moy muhrlari uchun material tanlash
Gidravlik silindrli moy muhrlariAjoyib ishqalanishga chidamliligi va yuqori{0}}bosimga chidamliligi uchun odatda poliuretandan ishlab chiqariladi. Yuqori haroratli{2}}tsilindrlar yoki yong'inga chidamli{3}}suyuqliklarga duchor bo'lganlar uchun florokarbonli tsilindr moy plombalari yirtilib ketish kuchining pastligi hisobiga yaxshi kimyoviy muvofiqlikni ta'minlaydi.
Yog 'muhrining to'g'ri turini tanlash
Ko'p turlari orasidan tanlashyog 'muhrlariish sharoitlarini xaritalashdan boshlanadi. Mil tezligi, suyuqlik turi, ish harorati, bosim farqi va tashqi ifloslanish darajasi - bularning barchasi moy muhrlarining o'ziga xos oilalariga ishora qiladi. Toza, sekin{2}}tezlikdagi elektr motor miliga faqat bitta lab moy muhri kerak bo'ladi. Suv bosgan guruch maydonlarida ishlaydigan traktor o'qi kassetali moy muhrini talab qiladi. Yuqori bosimli gidravlik dvigatel yuqori bosimli aylanma muhrni zaxira halqali- talab qiladi. Yog 'muhrining har bir turi muayyan muammolar to'plamiga muhandislik javobini anglatishini tushunish sanoat va mobil ilovalarning to'liq spektrida ishonchli spetsifikatsiya va ishonchli uskuna ishlashiga imkon beradi.
