Yog 'muhrlari va ular qanday ishlashini tushunish

Har qanday ta'mirlash ustaxonasiga yoki ishlab chiqarish liniyasiga kiring va ular orasiga tiqilib qolgan halqa shaklidagi kichik qismlarni ko'rasizaylanadigan vallarva statsionar uylar. Bu yog 'muhrlari bo'lib, ko'pincha odatiy hol sifatida qabul qilinadi, lekin mashinalarni tirik saqlash uchun markaziy hisoblanadi. Yog 'muhrining qalbida moylash materiallari va novda ifloslantiruvchi moddalarni ushlab turish uchun ikki element, odatda aylanadigan mil va teshik orasidagi bo'shliqni yopadigan qurilma. Eng tanish konfiguratsiya milga minadigan egiluvchan labni o'z ichiga oladi, shuning uchun bu atamamoyli lab muhriparvarishlash brigadalari tomonidan muntazam ravishda foydalaniladi. Standart moy muhri haroratning o'zgarishi, kimyoviy ta'sir va mexanik aşınmaya to'xtamasdan bardosh berishi kerak.

Avtomobil vites qutilaridan gidravlik nasoslargacha, a.ning ishonchliligimoy muhritizim jim ishlayaptimi yoki ushlangan podshipnik bilan tugashini hal qiladi. Ko'p yangi kelganlarni ajablantiradigan narsa, bu qandaydirmoy muhribir necha sent turadigan dizayn minglab dollar zararni oldini oladi. Ushbu ishonchlilik material tanlash, geometriya va ish muhitini tushunishga bog'liq. Kauchuk mil muhri ko'pincha umumiy maqsadli rollar uchun odatiy tanlovdir, chunki u o'rnatish vaqtida kechirimli va o'rtacha val qoplamalarida muammosiz ishlaydi. Shunday bo'lsa-da, moy muhrlari dunyosi ancha kengroq bo'lib, u og'ir metall konstruktsiyalardan tortib maxsus lab materiallarigacha bo'lgan hamma narsani qamrab oladi.

Anmoy muhrioddiy ko'rinishi mumkin, ammo uning anatomiyasi o'nlab yillar davomida bosqichma-bosqich takomillashtirish natijasidir. Sızdırmazlık labi asosiy funktsional element sifatida ajralib turadi, odatda elastomerdan yasalgan bo'lib, u kontaktni saqlab turganda milning kamchiliklarini kuzatish uchun etarli darajada egiluvchan. Dudakning orqasida ko'pincha ko'pchilikdan biri sifatida ishlab chiqarilgan metall quti o'tiradimetall korpusli yog 'muhrlarisanoat vites qutilarida afzallik beriladi. Ushbu tashqi qobiq qattiqlikni ta'minlaydi, korpus teshigiga mahkam bosishni kafolatlaydi va muhrni tashqi mexanik ta'sirlardan himoya qiladi. G'ilof va lab o'rtasida ko'plab dizaynlar nazorat ostida radial yukni ta'minlaydigan va vaqt o'tishi bilan labning eskirishini qoplaydigan bog'ichli kamonni o'z ichiga oladi. Ba'zi engil holatlarda, moy muhri shaklni ushlab turish uchun faqat labning tabiiy xotirasiga tayanib, bahorni butunlay o'tkazib yuboradi. Dudakning milga to'qnashadigan joyi juda nozik bo'lib, mikrometrlarda o'lchanadi, u soviydi va yopishadi. Dudakning milga to'g'ri aralashuvi mukammal ishlaydigan yog 'muhrini muddatidan oldin qotib qoladigan yoki po'latga chuqurcha kuydiruvchidan farq qiladi.

An uchun to'g'ri birikmani tanlashmoy muhrikamdan-kam hollarda hamma narsaga mos keladigan qaror. Nitril kauchuk o'zining muvozanatli yog'ga chidamliligi va tejamkorligi bilan sanoatning ishchi kuchi bo'lib qolmoqda, ammo harorat 120 darajadan oshganda yoki agressiv sintetik moylash vositalari paydo bo'lganda, texniklar poliakrilat, silikon yoki floroelastomer lablariga qarashni boshlaydilar. FKM birikmalariga asoslangan rezina val muhri yuqori issiqlik va kimyoviy hujumga yaxshi bardosh beradi, garchi u yuqori narxga ega bo'lsa. Oziq-ovqat mahsulotlarini qayta ishlash uskunalarida gigiena standartlariga javob berish va tozalash kimyoviy moddalariga qarshilik ko'rsatish uchun moy plomba lablari oq EPDM yoki hatto PTFE bilan qoplangan bo'lishi kerak. Metall korpus ham farq qiladi: korroziya xavfiga qarab zanglamaydigan po'lat yoki qoplangan yumshoq po'lat tanlanadi. Yig'uvchilar qo'shimchalarning mosligini tekshirmasdan belgilangan moy muhri bir necha hafta ichida yumshashi, shishishi va ishlamay qolishi mumkinligini bilib oldilar. Shuni ham ta'kidlash kerakki, arzon kauchuk val muhri, agar erishish qiyin bo'lgan joyda tez-tez almashtirishni talab qilsa, ko'pincha qimmatroq bo'ladi.

A radial moy muhrifaqat mantar kabi suyuqlikni to'sib qo'ymaydi; u labi ostidagi suyuqlik plyonkasini faol ravishda boshqaradi. Mil aylanganda, gidrodinamik kuchlar moyni lab va mil o'rtasidagi konversion bo'shliqqa tortadi va bosim profilini hosil qiladi, bu esa moy plombasining mikron yupqa qatlamli moy qatlamiga tushishiga yordam beradi. Bu ta'sir, ba'zan nasos harakati sifatida tasvirlanganmoyli lab muhri, adashgan suyuqlikni moy tomoniga qaytaradi. Milyadagi mikroskopik tirnalgan ham bu plyonkani buzishi mumkin, bu esa yog 'muhrining qurib ketishiga va yirtilishiga olib keladi. Dala sharoitida mexaniklar, nasos yo'nalishi teskari bo'lganligi sababli, orqaga o'rnatilgan moy muhri deyarli darhol ishlamay qolganini payqashadi. Sog'lom moy muhri tomonidan bajariladigan dinamik muvozanatlash harakati yalang'och ko'zga ko'rinmaydi, ammo quvvatni yo'qotish sinovlari va oqish o'lchovlari orqali kuzatilishi mumkin. Juda og'ir labda yurish issiqlik hosil qiladi va tezda eskiradi; juda engil kontakt suyuqlikning o'tib ketishiga imkon beradi. Ushbu mexanizmni tushunish, nima uchun yangi yog 'muhrini o'rnatishda vallar ustidagi sirtni tugatish xususiyatlari shunchalik qattiq nazorat qilinishini tushuntiradi.

Muhandislar muhrlangan labning geometriyasini optimallashtirish uchun katta kuch sarflashadi, chunki bu kichik zona butun ishlash konvertini belgilaydi. Dudak oddiy pichoq qirrasi emas; bosimni taqsimlash uchun ataylab shakllangan aloqa bandiga ega. Anmoyli lab muhriyuqori mil tezligi uchun mo'ljallangan, issiqlik to'planishini kamaytirish uchun aniq burchakli aloqa yuzi bilan qisqaroq, qattiqroq labda bo'lishi mumkin. Yana bir variant chang labini o'z ichiga oladi, ikkinchi darajali yorug'lik bilan aloqa qiladigan qirrasi, u asosiy moy plomba labiga etib bormasdan oldin uni to'sib qo'yadi. Bu dual-lab tartibi loy va qum doimiy tahdid bo'lgan off-road uskunalarida keng tarqalgan. Kontakt bosimini to'g'ri olish radial kamon kuchini, rezina modulni va shovqinni muvozanatlashni o'z ichiga oladi. Juda ko'p bosim va yog 'muhrining yonishi; juda oz va u yig'laydi. Katta diametrli vallarda to'liq aylana bo'ylab bir xil aloqani saqlab turish, ayniqsa, korpusning noto'g'ri joylashishi va termal kengayish tufayli juda qiyin. Shunga qaramay, yaxshi moslangan moy muhri mil eksenel tebranishda ham aloqani ushlab turadi, bu birlashtiruvchi novda va krank mili holatida muhim ahamiyatga ega.

Nisbatan yaqinda ta'mirlash doiralarida qo'lga kiritilgan yangilik - bu yog 'muhrini tcn bilan ishlov berish. TCN moy muhrining lab bilan aloqa qilish joyiga qo'llaniladigan yupqa keramik-nanokompozit qoplamani anglatadi. Ushbu qatlam ishqalanish koeffitsientini sezilarli darajada kamaytiradi, ya'ni yog 'muhrini kamroq issiqlik hosil qiladi va bir qismini kamroq quvvat sarflaydi. Qoplama kimyoviy jihatdan inert bo'lganligi sababli, moy muhrining tcn varianti odatda oddiy kauchuk labni qattiqlashtiradigan agressiv moy qo'shimchalarining hujumiga qarshi turadi. Gidravlik dvigatellarni qayta qurish bo'yicha dala hisobotlari shuni ko'rsatadiki, moy muhrining tcn yangilanishi kapital ta'mirlash oralig'ini ikki baravar oshirishi mumkin. Qoplama, shuningdek, abraziv zarrachalarga qarshi mikro-to'siq bo'lib, ularning dudama ichiga joylashishiga va milga tegib ketishiga yo'l qo'ymaydi. Yog 'muhrining tcn qismi oldindan qimmatroq bo'lsa-da, u ko'pincha qotib qolgan mil gilzasiga bo'lgan ehtiyojni yo'q qiladi, shuning uchun umumiy tizim xarajatlari kamroq bo'lishi mumkin.

Yog 'muhrini yuvish mashinasi dinamik labda muhrdan farq qiladi; bu yassi, ko'pincha metall va kauchuk bilan bog'langan komponent bo'lib, yig'ilishning harakatsiz tomonini muhrlaydi. Ko'pchilikog'ir yuk ko'taruvchi aks uyalari moy muhridan foydalanadiSuyuqlikning iplar bo'ylab siljishi va yog 'muhrining tashqi yuzidan o'tib ketishining oldini olish uchun qulflangan gayka ostidagi yuvish mashinasi. Bunday rolda yog 'muhrini yuvish moslamasi qistirma kabi harakat qiladi, ulanish yuzalarida mikroskopik kamchiliklarni to'ldirish uchun moment ostida siqiladi. Agar yog 'muhrini yuvish mashinasi to'plamini olgan bo'lsa, o'tkazib yuborilsa yoki qayta ishlatilsa, sekin va doimiy oqma paydo bo'ladi, bu moy muhrining labidagi nosozlik sifatida noto'g'ri tashxis qo'yilishi mumkin. Yog 'muhrini yuvish mashinasining tekisligi va kauchuk holatini tekshirish labning o'zini tekshirish kabi muhimdir. Yog 'muhrini yuvish mashinasini haddan tashqari torklash uni ezib tashlashi mumkin, bu esa metallning metallga tegishiga va statik muhrning yo'qolishiga olib keladi.

Silindr kallagi ichida yog 'pog'onasi muhrlari deb nomlanuvchi kichik, ammo muhim qismlar valf novdalarini yonish kamerasiga tushiradigan moylash miqdorini nazorat qiladi. Yog 'poyasining qistirmalari klapan yo'riqnomasiga o'raladi va harakatlanuvchi valf poyasini engil quchoqlaydi, bu esa ortiqcha iste'molni oldini olish va silliq ishlashi uchun etarli miqdorda yog'ni ta'minlaydi. Eskirgan yog 'muhrlari ishga tushirilganda ko'k tutun paydo bo'lishining eng ko'p uchraydigan aybdorlaridan biridir, chunki klapan boshiga moy ko'lmaklari tushadi va dvigatel yonib ketganda yonib ketadi. Yuqori tezlikli dvigatellar deyarli har doim yuqori darajadagi rekonstruksiya paytida yangi moy muhrlari to'plamiga muhtoj bo'ladi. Ftorelastomerdan tayyorlangan yangilangan moyli muhrlar turbo dvigatellarning yuqori haroratlariga oddiy nitril versiyalarga qaraganda ancha yaxshi bardosh beradi.

Rulda kuchaytirgichlari doimiy bosimning o'zgarishiga bardosh beradi va rul korpusining har bir uchidagi rul moyi muhri silliq chiziqli harakatni ta'minlash uchun suyuqlikni o'z ichiga olishi kerak. Yirtilgan rul moyi muhri avval nam botinka sifatida paydo bo'ladigan tashqi oqishni keltirib chiqaradi. Rulda moy muhri yo'l qumi va namligiga ta'sir qilganligi sababli, u ko'pincha asosiy labni qoplaydigan ikkilamchi chang labini o'z ichiga oladi. Tez boshqarish manevrlari paytida hosil bo'lgan gidravlik impulslar charchoqqa chidamliligini tekshiradirul moyi muhriqayta-qayta. O'zgartirish rul moyi muhrlari to'plamlari odatda pinion korpusining qopqog'i uchun yangi moy muhrini yuvish vositasini o'z ichiga oladi, chunki bu statik muhr tizim bosimini ushlab turish uchun juda muhimdir.

Tijorat yuk mashinalari va tirkamalarda, theg'ildirak uyasi moy muhrieng og'ir muhitlardan biriga duch keladi. Ushbu g'ildirak uyasi moy muhri suv, chang va tormoz qoldiqlarini to'sib qo'ygan holda yarim suyuqlik moy yoki moyni markaz ichida ushlab turishi kerak. Samarali g'ildirak uyasi moy muhri odatda ko'p labli dizaynga ega: ichki lab moyni ushlab turish uchun ichkariga qaratiladi va tashqi lablar ifloslantiruvchi moddalarni burishtiradi. G'ildirak uyasi moy muhrining ishlash muddati rulmanni noto'g'ri sozlash bilan qisqartirilishi mumkin; haddan tashqari oxirgi o'yin muhrni bolg'acha uradi, ortiqcha oldindan yuklanish esa labni qattiqlashtiradigan issiqlik hosil qiladi. To'g'ri o'rnatish vositasidan foydalanib, g'ildirak uyasi moy muhrini to'g'ridan-to'g'ri uya teshigiga bosish mumkin emas.

A rezina mil muhri, odatda tashqi diametri yopishtirilgan kauchuk bo'lib, alyuminiy yoki plastmassa korpuslarda yaxshi mos keladi, bu erda metall qoplamali muhr yirtiqqa olib kelishi mumkin yoki yo'l qo'yib bo'lmaydigan darajada mahkam bosishni talab qilishi mumkin. Kauchuk mil muhri uyning kichik kamchiliklariga mos kelishi sababli, u kechirimli o'rnatishni taklif qiladi, shuning uchun ko'plab kichik dvigatellar va elektr asboblari ushbu dizayndan foydalanadi. Kauchuk mil muhri, shuningdek, tebranishlarni qattiq metall korpusga qaraganda yaxshiroq yumshatadi va bu uni tez-tez ishga tushirish-to'xtash davrlarini boshdan kechiradigan ilovalar uchun mos qiladi. Biroq, rezina mil muhri ko'plab metall qoplamali moy muhrlari kabi yuqori bosim yoki haroratga bardosh bera olmaydi, shuning uchun uni ishlatish odatda o'rtacha sharoitlarda cheklangan.

Atrof-muhit jazoga aylangan joyda,metall korpusli yog 'muhrlaristandart spetsifikatsiyaga aylanadi. Ularning qattiq po'lat qobig'i haddan tashqari bosim ostida teshik aloqasini saqlab turadi va korpus issiqlik tufayli kengaygan taqdirda ham o'rmalashga qarshi turadi. Katta tuproq qazish uskunalari, kon konveyerlari va dengiz pervanellari vallari ishonchliligi uchun metall korpusli moy muhrlariga tayanadi. Metall qoplamali moy plombalarning yana bir afzalligi shundaki, ular korroziyaga qarshi qatlamlar bilan qoplanishi mumkin, bu ularga sho'r suv purkagichida zanglamasdan ishlashga imkon beradi. Metall qoplamali yog 'muhrlarini o'rnatish qobiqni buzmaslik uchun ehtiyot bo'lishni talab qiladi, lekin ular o'rnatilgandan so'ng mustahkam, uzoq muddatli to'siqni taqdim etadi.

Har qanday narsadan maksimal foyda olishmoy muhrikomponentni ochishdan ancha oldin boshlanadi. Milning sirt qoplamasi, korpusning hizalanishi va yig'ish paytida tozaligi moy muhrining dizayn muddatiga yetib borishiga bevosita ta'sir qiladi. Vibratsiyani bartaraf etishning iloji bo'lmaganda, yog 'muhrining zarbasiga qarshilik ko'rsatadigan profilni tanlash labda halokatli charchoqni oldini oladi. Yog 'muhrini tcn bilan ishlov berish kabi qoplamalar texnik xizmat ko'rsatish oralig'ini uzaytirishda o'z qadr-qimmatini isbotladi va ularni to'g'ri o'lchamdagi moy muhrini yuvish vositasi bilan birlashtirish ko'pincha e'tibordan chetda qoladigan statik oqma nuqtalarini yo'q qiladi. Dvigatel bo'shlig'ida moy muhrlarini o'z vaqtida almashtirish yog'ni katalizatorlarning ifloslanishini to'xtatadi, gidravlik tizimda esa tiqin moy muhri kontaktlarning zanglashiga olib keladi. Raflar ingrab yoki oqib chiqsa, yangirul moyi muhriyangisi bilan birlashtirilganpinion moy muhriyuvish mashinasi quruq rul boshqaruvini tiklaydi va yaxshi yog'langan g'ildirak uyasi moy muhri yo'l qumini qimmatbaho podshipniklardan saqlaydi. Tanlov maysa o‘roq mashinasi uchun rezina val muhri yoki po‘lat tegirmon roligi uchun metall korpusli moy muhrlar to‘plami bo‘ladimi, printsip quyidagilardan iborat: o‘rnatish tartibiga rioya qiling, materiallarni suyuqlik va issiqlikka moslashtiring va moy muhri yillar davomida jimgina o‘z ishini bajaradi. Ishlayotgan moyli lab muhri mashinaning ichki ishi va tashqi dunyo o'rtasidagi eng oddiy, eng tejamkor to'siqlardan biri bo'lib qolmoqda.